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　　中国汽车工业协会副总工程师 许海东：我们开始办这个活动的时候，认为价格应该低一些，刚开始我们是在10万左右，到15万左右，后来逐渐扩展到20万，到现在可能到30万左右。另外我们把一些车型也扩展了，比如说像越野车和皮卡，它可能适合我们的西部地区，新疆、西藏，那这样的这种区域，它是有需求的，另外皮卡也更适合我们的农村地区，还有一些新能源的商用车，我们这几年逐渐把它引入，同时价格我们也在适当去放宽，让农村地区不同区域的消费者，能够有更多的选择。

　　中国汽车工业协会副总工程师 许海东：由于农村地区的区域更加广阔，因此在布局充电设施的时候，它的密度可能会更低，但是充电基础设施对农村的新能源汽车的发展非常重要，所以国家早几年开始就在提前布局农村新能源汽车的充电设施。国家一直在下发相关文件，并且在县域补短板，每年都有相应的任务，并且有很大的投入来推动农村充电基础设施的发展。农村充电基础设施适当的提前，会有利于新能源汽车在农村的普及，也有利于我们城市的消费者去乡村游，也有利于农村的商用车发展。目前在现实的企业案例中，都已经得到了相应的体现。